Bitexco

Công ty TNHH Sản xuất kinh doanh Xuất nhập khẩu Bình Minh (Bitexco) thành lập tại Thái Bình, đi lên từ dệt may, nước khoáng bởi Năm 70 tuổi, ông Vũ Quang Huy về quê xây nhà, ở ẩn, làm việc thiện, để lại công ty cho các con, trong đó nắm trọng trách là Vũ Quang Hội. 

Bitexco, cho đến nay vẫn là công ty tư nhân thuộc sở hữu gia đình ông Hội, là một tập đoàn đa ngành với các dự án kinh doanh trải rộng trong nhiều lĩnh vực, từ phát triển bất động sản, cơ sở hạ tầng, đến năng lượng thủy điện, sản xuất hàng tiêu dùng, thương mại, khai thác và thăm dò khoáng sản.

Công trình để đời của Bitexco là tòa tháp cao nhất Việt Nam: Bitexco Financial Tower. Khi ý tưởng xây dựng một tòa tháp này được tiết lộ, cả giới bất động sản không khỏi ngạc nhiên, xen lẫn nghi ngờ. Trước đây, chưa người Việt Nam nào có đủ tiềm lực tài chính, kinh nghiệm để xây dựng những tòa nhà vượt chiều cao 40 tầng. Hầu hết các dự án cao tầng ở Việt nam thời điểm đó đều do nhà đầu tư nước ngoài triển khai.

Nhiều tờ báo "đả kích" dự án cao 262 m của ông. Ông lẳng lặng mời các công ty hàng đầu từ khắp nơi trên thế giới như AREP, Zapata Studio, LERA, Turner (Mỹ), Hyundai (Hàn Quốc). DSA (Anh)... cùng nghiên cứu để xây dựng công trình. Mơ ước ấp ủ đó là Việt Nam phải được hiện diện trên bản đồ kiến trúc thế giới bằng chính công trình của mình, một đóa sen thanh thoát vươn lên bầu trời TP.HCM.



Để thực hiện khát vọng này, ông buộc phải bỏ thêm hàng trăm triệu USD, giảm 30% diện tích sử dụng. Hàng chục chuyên gia giỏi các nước đã tụ họp trên một du thuyền ở Vịnh Hạ Long để cùng ông tính toán. Và kết quả của những đêm thâu đó, cũng như những nỗ lực của bao ngày tháng vất vả là: Tháp Tài chính Bitexco Financial Tower, với kiến trúc và tiện nghi đẳng cấp quốc tế, là biểu tượng của sự phát triển kinh tế và thịnh vượng không chỉ của TP.HCM, mà còn của cả Việt Nam được khánh thành ngày 31/10/2010.

Bitexco Financial Tower, một dự án giờ đã thành biểu tượng của Tp.HCM. Tòa tháp 68 tầng này mới đây đã được hãng truyền thông CNN (Mỹ) bình là “một trong 25 tòa nhà chọc trời trên thế giới mang tính biểu tượng về xây dựng”, sánh ngang với tháp Empire States Building ở New York hay Petronas Twin Towers ở Malaysia.

Bên cạnh đó, Bitexco còn là nhà đầu tư xây dựng tòa nhà văn phòng Bitexco đứng kế cận ở số 19 Nguyễn Huệ; khu The Manor trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, một trong những tòa tháp chung cư cao cấp đầu tiên tại TP. HCM. Tại Hà Nội, ngoài khu nhà ở, văn phòng và thương mại cao cấp The Manor, The Garden, Bitexco còn là chủ của khách sạn JW Marriott Hà Nội với thiết kế đặc biệt hình con rồng nằm trên một quả đồi bên cạnh Trung tâm Hội nghị Quốc gia; Bên cạnh đó là dự án khu đô thị hiện đại Bitexco Central Park quận Hoàng Mai về phía Nam thủ đô. 

Sau 10 năm, vai trò một nhà phát triển bất động sản hàng đầu của Bitexco đã được khẳng định, không chỉ bằng số lượng và chất lượng của các dự án, mà còn bởi sự độc đáo và tính nghệ thuật rất cao của các công trình.

Khách sạn 5 sao siêu sang J.W.Marriot, khách sạn 6 sao Ritz Sài Gòn, tòa tháp tài chính Bitexco, khu đô thị “siêu đẹp” The Manor, trung tâm thương mại The Garden… là những “tài sản” đáng giá của đại gia Bitexco.


Một điều dễ nhận thấy là các công trình này đều được thiết kế rất đẹp mắt và ấn tượng. Dưới đây là bản điểm danh những dự án siêu long lanh của Tập đoàn đa ngành Bitexco. Vị chủ nhân của Tập đoàn này là một đại gia đất Thái Bình.
Khách sạn J.W Marriot: Vốn đầu tư 200 triệu USD
Chỉ mới sắp ra mắt, nhưng khách sạn J.W.Marriot đã gây được tiếng vang lớn. Khách sạn có diện tích 78.727 m2 với tổng mức đầu tư khoảng 200 triệu USD, tọa lạc gần với Trung tâm Hội nghị Quốc gia và Bảo tàng Hà Nội.
J.W.Marriot tại Hà Nội có quy mô 9 tầng, gồm 450 phòng, trong đó có 414 phòng nghỉ tiêu chuẩn, 34 phòng nghỉ cao cấp...
Khách sạn siêu sang này sẽ sớm đi vào hoạt động trong vòng một hoặc vài tháng tới.
Tháp Tài chính Bitexco - Bitexco Financial Tower

ADVERTISEMENT

Tòa tháp này đã nổi danh vượt ra ngoài biên giới Việt Nam, gây ấn tượng với toàn thế giới.
Tháp Tài chính Bitexco - Bitexco Financial Tower tọa lạc tại Quận 1, trung tâm thương mại và giải trí của Thành phố Hồ Chí Minh, được thiết kế bởi kiến trúc sư người Mỹ, Carlos Zapata lấy cảm hứng từ hình dáng của hoa sen.
Tòa tháp cao 262 mét bao gồm 6 tầng dành cho khu thương mại Icon68 với diện tích khỏang 10,000 mét vuông và khối văn phòng hạng A+ với diện tích 37,000 mét vuông.
Sân đỗ trực thăng đầu tiên tại Việt Nam được xây dựng tại tầng 52 và một đài quan sát Saigon Skydeck tại tầng 49 cho phép khách tham quan có thể quan sát được tòan bộ quang cảnh thành phố và con sông Sài Gòn.
The Garden Hà Nội
The Garden Hà Nội được thiết kế đậm nét kiến trúc Pháp, tạo ra một khu phố Paris nằm giữa thủ đô Hà Nội. Với tổng diện tích sàn là 70.273m2, đây là một khu phức hợp cao cấp bao gồm The Garden Officetel và The Garden Shopping Center với các cửa hàng bán lẻ & dịch vụ, văn phòng và căn hộ.
The Garden Shopping Center là một trong những trung tâm thương mại lớn nhất Việt Nam,
The Manor Hà Nội: Vốn đầu tư 4.500 tỷ đồng
Tọa lạc tại khu vực giữa thành phố và sân bay quốc tế Nội Bài, The Manor Hà Nội là một tổ hợp công trình bao gồm căn hộ cao cấp, văn phòng, nhà liền kề và biệt thự. Toàn bộ tổ hợp này được thiết kế theo phong cách châu Âu, kết hợp nét cổ điển và hiện đại của kiến trúc Pháp.
Ngoài ra, Bitexco cũng là chủ đầu tư của các khu đô thị The Manor tại Lào Cai và Sài Gòn
Khách sạn Ritz Calton Saigon: Vốn đầu tư 500 triệu USD
Khách sạn Ritz Calton Saigon  gồm 250 phòng nằm trong tổ hợp The One Ho Chi Minh City, có vốn đầu tư 500 triệu USD tại Tp.HCM.

Cách đây vài tháng, trong khi Tập đoàn Vingroup làm cho thị trường và đông đảo người dân “nóng ran” khi khai trương công trình tổ hợp Mega Mall Royal City vô cùng sôi động tọa lạc tại đường Nguyễn Trãi, thì Tập đoàn Bitexco cũng không kém phần khi vừa hoàn thiện và đi vào hoạt động một khách sạn 5 sao mang thương hiệu JW Marriott với thiết kế ấn tượng mô phỏng “con rồng huyền thoại” nằm trong quần thể của Trung tâm hội nghị Quốc gia. Song song, Tập đoàn này cũng vừa giới thiệu ra thị trường một dự án khu đô thị đa chức năng The Manor Central Park với quy mô rộng 90ha, có mặt tiền dài hơn 1km chạy dọc theo đường Nguyễn Xiển và nằm ngay sát cạnh công viên Chu Văn An rộng 110ha.

Ảnh khách sạn JW Marriott

Việc Bitexco công bố dự án khu đô thị với tổng số vốn lên đến 2 tỷ đô la Mỹ này trong thị trường bất động sản đang chìm trong khủng khoảng đã khiến nhiều người tỏ vẻ băn khoăn về khả năng triển khai một dự án lớn như vậy. Nhưng thực tế lại cho thấy, dự án đã nhận được sự quan tâm đông đảo của giới trong ngành, các nhà đầu tư và khách hàng. Bởi lẽ, nếu ai đã biết tới Bitexco qua các dự án nổi tiếng như khu đô thị cao cấp The Manor tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, tòa tháp biểu tượng cao 68 tầng hình búp sen Bitexco Financial Tower thì họ đều hiểu rằng Bitexco luôn biết cách để vượt qua khó khăn, biến những điều tưởng chừng như không thể thành có thể.

Ảnh dự án The Manor Central Park

Nói về dự án The Manor Central Park, ông Nguyên Văn Hải - Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đã từng nói rằng “Đây là dự án tiêu biểu và thành phố Hà Nội nên tập trung làm dự án này để các thành phố khác biết rằng Hà Nội biết làm quy hoạch”. Chủ đầu tư Bitexco cũng từng chia sẻ với báo giới họ mong muốn phát triển khu đô thị này trở thành một khu đô thị kiểu mẫu của thủ đô và là điểm đến lý tưởng của đông đảo người dân và khách du lịch trong và ngoài nước. Với ý tưởng đó, Bitexco đã mời những nhà quy hoạch, thiết kế kiến trúc hàng đầu đến từ Mỹ và Nhật Bản để thiết kế cho dự án này.
The Manor Central Park được thiết kế để trở thành một khu đô thị xanh tại Hà Nội với một cộng đồng dân cư văn minh cùng các dịch vụ hoàn chỉnh cho cuộc sống hiện đại. Ngoài chức năng nhà ở, cư dân ở đây dễ dàng tiếp cận các dịch vụ tiện ích kèm theo bao gồm  khu văn phòng, trường học, trung tâm thể thao, các cơ sở y tế, công viên rộng lớn, trung tâm thương mại, giải trí và sinh hoạt cộng đồng.
Tới tham quan phòng trưng bày dự án The Manor Central Park, nhiều khách hàng đã phải thốt lên rằng “Đây đúng là một thiên đường giữa đời thực, cảm ơn Bitexco đã thiết kế cho người dân một dự án tuyệt vời như thế này”.
Ngoài ra, Bitexco cũng đang triển khai một loạt dự án cao cấp khác tại TP.Hồ Chí Minh, điển hình là dự án tháp đôi The ONE Ho Chi Minh City mô phỏng hình ảnh “Song Long ngậm ngọc” đối diện chợ Bến Thành. Công trình này có số vốn đầu tư lên tới 500 triệu đô la Mỹ được thiết kế theo mô hình phức hợp bao gồm: căn hộ cao cấp, văn phòng (hạng A+), trung tâm thương mại và một khách sạn 6 sao mang thương hiệu The Ritz Carlton.
Gần đây, Bitexco còn được Ủy ban Nhân dân TP.Hồ Chí Minh quyết định giao đầu tư khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa tại TP.Hồ Chí Minh.
Với các dự án đã và đang triển khai, có thể thấy các đại gia bất động sản như Bitexco vẫn không hề trùn bước trước những khó khăn của thị trường để có thể hiện thực hóa những ý tưởng táo bạo và khát vọng của mình là tạo ra được công trình mang tính biểu tượng cho thành phố, cho Đất nước và hơn cả là góp phần vào sự thay đổi về cảnh quan đô thị, nâng cao giá trị sống cho người dân, gia tăng giá trị cho người sử dụng.





Bitexco, đại gia ngành bất động sản đã gây bất ngờ cho không ít người khi quyết định nhảy sang lĩnh vực phát triển đường cao tốc, một lĩnh vực khá mới mẻ đối với các doanh nghiệp tư nhân của Việt Nam.

Cuộc chơi mới liệu có đem lại thành công như cuộc chơi bất động sản trước đó?

Dấn thân vào lĩnh vực mới

Giữa tháng 9/2013, hơn 100 đại biểu quốc tế đã về Hà Nội để dự hội thảo giới thiệu dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết thí điểm đầu tư theo hình thức công - tư (PPP). Cho dù việc một công ty tư nhân tham gia phát triển một dự án cơ sở hạ tầng là điều bình thường ở các quốc gia phát triển, điều này ở Việt Nam vẫn là rất mới!

Các đại biểu không đến chỉ vì tò mò. Rất nhiều người trong số họ là đại diện cho các công ty, các quỹ đầu tư tiềm năng của thế giới, và họ nhận thấy cơ hội tốt khi tham gia một dự án đầy tham vọng. Không chỉ vậy, nhiều người nhìn vào vai trò của Bitexco, một công ty tư nhân danh tiếng trong nước, vốn đã được chọn lựa làm nhà đầu tư thứ nhất của dự án, trước đó.

Dầu Giây - Phan Thiết dự kiến sẽ là tuyến cao tốc với bốn làn xe, nơi các lái xe có thể chạy ở tốc độ 100 km/h. Nhưng “đường” đến với dự án này của Bitexco thì không hề đơn giản: sau 5 năm chuẩn bị, các vấn đề cơ bản về thủ tục pháp lý mới được giải quyết. Tuy nhiên, ngay cả vào thời điểm mà mọi thứ đã rất thuận lợi như hiện nay, vẫn còn đó những “ổ gà”. Hơn nữa, tuy Bitexco đã được chọn là nhà đầu tư thứ nhất, dự án vẫn phải tiến hành đấu thầu quốc tế cạnh tranh để lựa chọn nhà đầu tư thứ hai.

ADVERTISEMENT

Thời điểm mà Bitexco quyết định nhảy vào lĩnh vực bất động sản cách đây 10 năm, rất ít người biết đến công ty có xuất phát là dệt và nước uống đóng chai này.

Doanh nhân Vũ Quang Hội, thuyền trưởng của Bitexco

Dẫu vậy, việc được tiếp đón hàng trăm đại biểu quốc tế đến dự hội nghị này, với ông Vũ Quang Hội, Chủ tịch Tập đoàn Bitexco, thực sự là một tín hiệu tốt lành. Trước đó, các chuyến roadshow do Bộ Giao thông vận tải và Ngân hàng Thế giới tổ chức để giới thiệu dự án cũng đã thu hút được sự chú ý đáng kể của giới đầu tư quốc tế.

Nhiều người tò mò khi dường như Bitexco đã nhận được khá nhiều ưu đãi từ Chính phủ cho dự án này. Chẳng hạn, vào tháng 9/2012, Bitexco đã được Chính phủ chấp thuận hai điều khoản rất quan trọng trong việc triển khai dự án, bao gồm việc Chính phủ “đồng ý sử dụng vốn ngân sách Nhà nước để chi trả cho công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, chi phí rà phá bom mìn và vật liệu nổ, di dời các cơ sở tiện ích khỏi mặt bằng dự án” và “đồng ý bảo lãnh vốn vay của Nhà đầu tư Việt Nam - Bitexco theo quy định bảo lãnh của Chính phủ”.

Với các điều kiện ưu đãi như vậy, các công việc chuẩn bị tiếp theo đã được thúc đẩy nhanh chóng hơn. Theo nhiều chuyên gia, vì Việt Nam chưa có nhiều kinh nghiệm trong các dự án tương tự, nhà đầu tư cần được “nâng đỡ” và có được sự bảo đảm nhất định trước khi bắt tay vào dự án.

Những dự án lớn mà Bitexco đang thực hiện: ● Tháp đôi The ONE tại Tp.HCM: Động thổ tháng 4/2012, bao gồm các khu chức năng văn phòng, căn hộ cho thuê, khách sạn 6 sao thương hiệu Ritz Carlton, trung tâm thương mại… ● Khách sạn J.W Marriott tại Hà Nội: Là dự án khách sạn thương hiệu J.W.Marriott đầu tiên tại Việt Nam, chuẩn bị đi vào hoạt động chính thức. ● Khu đô thị đa chức năng The Manor Central Park: Dự án với quy mô 90 ha sẽ là một cộng đồng dân cư hoàn chỉnh với khu căn hộ, văn phòng, trường học, nhà trẻ, trung tâm thể dục thể thao, công viên cây xanh và khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An.

Với vốn đầu tư dự kiến khoảng 757 triệu USD, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được xem là có tầm quan trọng chiến lược đối với Việt Nam, kết nối các trung tâm kinh tế từ Tp.HCM đến Phan Thiết. Khi hoàn thành vào năm 2019, dự án sẽ đáp ứng được lưu lượng vận chuyển cao, góp phần rút ngắn khoảng cách tới các khu công nghiệp, cảng, sân bay cũng như các điểm đến du lịch của vùng duyên hải miền Trung.

Dự kiến, vào tháng 11/2013, sẽ có danh sách các nhà đầu tư tham gia dự án, từ đó tiến hành công tác đấu thầu vào đầu năm 2014. Sau khi chọn được nhà đầu tư thứ hai với tỷ lệ góp vốn là 40%, Bitexco sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án này.

Với riêng Bitexco, dự án này có thể coi là một bước đột phá, như rất nhiều những bước đột phá khác đã được vị thuyền trưởng của công ty này, ông Vũ Quang Hội, lặng lẽ hiện thực hóa trong nhiều năm qua.

“Đi trước” và “ngược dòng”

Thời điểm mà Bitexco quyết định nhảy vào lĩnh vực bất động sản cách đây 10 năm, rất ít người biết đến công ty có xuất phát là dệt và nước uống đóng chai này.

Nhưng, trong khi thị trường Hà Nội mới chỉ biết đến vài dự án căn hộ như Linh Đàm hay Trung Hòa Nhân Chính, việc Bitexco cho ra đời dự án chung cư cao cấp The Manor Hà Nội đã gây ra một cú sốc thật sự. Chính The Manor đã mang đến cho rất nhiều người dân Hà Nội khái niệm đầu tiên về “căn hộ mẫu”, điều mà giờ đây một tòa căn hộ trung bình cũng có thể làm được.

Nhưng Bitexco không chỉ làm nên những biểu tượng về chiều cao hay sự hiện đại của công trình. Dưới bàn tay chèo lái của ông Vũ Quang Hội, Bitexco đã và đang dần đạt đến các tiêu chuẩn quốc tế về quản trị doanh nghiệp, thể hiện qua từng việc cụ thể như công việc nội bộ phải trao đổi bằng tiếng Anh, hay việc vào năm 2011 đã thuê ông In Suk Ko, Phó chủ tịch công ty xây dựng Hyundai E&C về làm Tổng giám đốc điều hành.

Ông In Suk Ko thừa nhận, lời mời làm việc từ ông Vũ Quang Hội là “một đề nghị khó cưỡng lại”. Ông Ko cho biết “duyên phận” với Bitexco bắt đầu từ cuộc gặp gỡ giữa ông với Chủ tịch Tập đoàn Bitexco, ông Vũ Quang Hội, khi đến thăm Việt Nam để đàm phán về việc xây dựng dự án Bitexco Financial Tower tại Tp.HCM. Trong quá trình làm việc cho dự án này, ông Hội đã rất ấn tượng và nhiều lần ngỏ lời mời ông giữ chức vụ Tổng giám đốc điều hành tại Bitexco. Mặc dù ông Ko chỉ muốn ở lại Hàn Quốc sau khi nghỉ hưu tại Hyundai E&C.

“Chính sự chuyên nghiệp trong công tác xây dựng quản lí dự án Bitexco Financial Tower của Tập đoàn Biteco và tầm nhìn chiến lược dài hạn của ông Hội là động lực làm thay đổi quyết định của tôi. Bên cạnh đó, sự tin tưởng mà ông Hội dành cho tôi cả về chuyên môn xây dựng lẫn điều hành kinh doanh nói chung cũng là một yếu tố quan trọng để nhận lời”, ông Ko nói.

Nguồn : VnEconomy

 

Bitexco cùng đối tác Nhật nâng đời Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Baodautu.vn - 04/09/2013 1633

Đối tác của Bitexco lần này là Tổng công ty xây dựng đường cao tốc miền Trung Nhật Bản (Nexco Central).

Đây là một trong những nội dung của công văn số 8940/BGTVT - ĐTCT vừa được Bộ Giao thông Vận tải gửi Thủ tướng Chính phủ về công tác triển khai Dự án nâng cấp đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ được mở rộng thành 6 làn

Theo đó, để tăng tính khả thi Dự án và có thể tiếp nhận chuyển giao công nghệ thi công, bảo trì khai thác đường cao tốc từ Nhật bản cho Việt Nam, Nexco Central đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép nhà đầu tư này được phối hợp đầu tư với Bitexco, trong đó Nexco Central là nhà đầu tư đứng đầu liên doanh.

Trước đó, vào tháng 2/2013, Bộ Giao thông vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin chỉ định Nexco Central là nhà đầu tư duy nhất vào Dự án BOT nâng cấp 30 km đường Pháp Vân - Cầu Giẽ thành đường cao tốc 6 làn xe với chi phí lên tới 5.677 tỷ đồng.

Liên quan tới phương án đầu tư, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Thủ tướng cho phép bộ được đàm phán với nhà đầu tư theo hướng: nhà đầu tư thực hiện toàn bộ chi phí đầu tư (bao gồm cả giải phóng mặt bằng) và được phân kỳ theo 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn I phải hoàn thành trước năm 2015.

"Trong thời gian tới, tùy điều kiện cụ thể và nguồn lực thực tế, Bộ sẽ báo cáo Chính phủ xem xét hỗ trợ dự án một phần vốn ngân sách để có thể hoàn thành giai đoạn II trươc năm 2020", Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết.

Được biết, theo đề xuất của đơn vị được giao nhiệm vụ chủ đầu tư - PMU Thăng Long, Dự án được phân kỳ thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn I giữ nguyên hiện trạng, cải tạo toàn bộ trắc dọc, mặt đường theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Mặt bằng giai đoạn I nằm hoàn toàn trong diện tích đã được giải phóng trước đây, trừ vị trí các trạm thu phí.

Do đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ dự kiến tiến hành thu phí để hoàn vốn đầu tư xây dựng cho nhà đầu tư BOT nên trên tuyến có 4 vị trí ra vào đường cao tốc là: đầu tuyến (Km204 +200), nút giao Thường Tín (Km192+873), nút giao Vạn Điểm (Km204 +200) và nút giao cuối tuyến (Km211 +256). Ước tính để xây dựng các trạm thu phí này, cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ phải thu hồi khoảng 31.100 m2 đất với giá trị khoảng 15,5 tỷ đồng tại quận Hoàng Mai và 2 huyện: Phú Xuyên, Thường Tín, Hà Nội.

Tổng mức đầu tư giai đoạn I là 1.593 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí xây dựng là 1.185 tỷ đồng.

Giai đoạn II của Dự án sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng, mở rộng đường cao tốc thành 6 làn xe cơ giới và xây dựng đường gom song hành hai bên với quy mô đường cấp VI đồng bằng. Dự kiến, Dự án cần phải thu hồi khoảng 1 triệu m2 đất, trong đó có 391 hộ dân sẽ phải tái định cư.

Tổng mức đầu tư giai đoạn II 4.085 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 1.664 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 1.232 tỷ đồng.

Tổng công ty Đường cao tốc miền Trung Nhật Bản chính thức xin không tham gia Dự án BOT đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ dài 30 km có tổng mức đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng.

Tổng công ty Đường cao tốc miền Trung Nhật Bản (Nexco Central) vừa gây bất ngờ với việc không tiếp tục tham gia Dự án nâng cấp đường Pháp Vân - Cầu Giẽ lên chuẩn cao tốc theo hình thức BOT sau một thời gian dài theo đuổi.

Đây là điều gây ngạc nhiên cho nhiều người bởi vào năm 2012, chính Nexco Central đã đề xuất với Bộ Giao thông vận tải xin đầu tư vào Dự án. Đề xuất này cũng nhận được sự giới thiệu của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA).

Được biết, sau khi nghiên cứu hồ sơ yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải, Nexco Central cho biết là sẽ không nộp hồ sơ đề xuất do quan ngại về những rủi ro lớn về tài chính tại Dự án BOT này.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với đề nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc triển khai Dự án nâng cấp mở rộng đường Pháp Vân - Cầu Giẽ và chỉ định Nexco Central là nhà đầu tư Dự án.

Theo các chuyên gia, sở dĩ Bộ Giao thông - Vận tải chọn Nexco - Central để “gửi vàng” là bởi đây được xem là nhà đầu tư có thực lực nhất từng “gõ cửa” tìm kiếm cơ hội đầu tư vào lĩnh vực giao thông.

Với tư cách là nhà đầu tư hàng đầu Nhật Bản trong lĩnh vực đầu tư, kinh doanh, vận hành đường cao tốc, Nexco - Central được kỳ vọng sẽ đưa vào dự án những kinh nghiệm quản lý và công nghệ khai thác hiện đại, bởi đây là dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đầu tiên vào đường cao tốc, theo hình thức BOT.

Bên cạnh đó, nhà đầu tư này còn có thể tiếp cận nguồn vốn vay dồi dào với mức lãi suất thấp từ JICA.

Được biết, hiện ngoài Bitexco - đối tác nội dự kiến cùng Nexco Central đầu tư, có khá nhiều nhà đầu tư trong nước đã nộp đơn xin triển khai Dự án.

Theo Quyết định phê duyệt Dự án của Bộ Giao thông vận tải , tuyến quốc lộ dài 30 km từ Km182+300, Quốc lộ 1 đến Km 211, Quốc lộ 1 này sẽ được đầu tư nâng cấp để thành đường cao tốc loại A, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Dự án được phân kỳ thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn I giữ nguyên hiện trạng, cải tạo toàn bộ trắc dọc, mặt đường theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Mặt bằng giai đoạn I nằm hoàn toàn trong diện tích đã được giải phóng trước đây, trừ vị trí các trạm thu phí.

Do đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ dự kiến tiến hành thu phí để hoàn vốn đầu tư xây dựng cho nhà đầu tư BOT nên trên tuyến có 4 vị trí ra vào đường cao tốc là: đầu tuyến (Km204 +200), nút giao Thường Tín (Km192+873), nút giao Vạn Điểm (Km204 +200) và nút giao cuối tuyến (Km211 +256). Ước tính để xây dựng các trạm thu phí này, cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ phải thu hồi khoảng 31.100 m2 đất với giá trị khoảng 15,5 tỷ đồng tại quận Hoàng Mai và 2 huyện: Phú Xuyên, Thường Tín, Hà Nội.

Tổng mức đầu tư giai đoạn I là 1.593 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí xây dựng là 1.185 tỷ đồng.

Giai đoạn II của Dự án sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng, mở rộng đường cao tốc thành 6 làn xe cơ giới và xây dựng đường gom song hành hai bên với quy mô đường cấp VI đồng bằng. Dự kiến, Dự án cần phải thu hồi khoảng 1 triệu m2 đất, trong đó có 391 hộ dân sẽ phải tái định cư.

Tổng mức đầu tư giai đoạn II 4.085 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 1.664 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 1.232 tỷ đồng.